Các Loại Bơm Cánh Gạt

1. Các loại sản phẩm cánh gạt

1.1. Bàn chải đơn

Cánh đơn là một loại sản phẩm thủy lực trong đó một cánh đơn được sử dụng để tạo ra ứng dụng thủy lực và dòng chảy trong hệ thống. Đây là một trong những loại cánh gạt phổ biến nhất và có nguyên lý hoạt động đơn giản.

Tạo cấu hình:

Vỏ bọc (Vỏ máy bơm): Vỏ bọc là phần bên ngoài của hộp, chứa tất cả các bộ phận bên trong và bảo vệ chúng khỏi môi trường bên ngoài.

Rotor: Rotor là bộ phận chính của hộp, không có một hoặc nhiều cánh quạt được gắn chặt quanh một trục. Khi cánh quạt quay, các cánh quạt di chuyển ra vào và tạo ra dòng thủy lực.

Buồng bơm: Buồng bơm là không gian kín bên trong, nơi dầu thủy lực được hút vào và nhả ra.

Vùng hút (Suction Port): Vùng hút là nơi dầu thủy lực từ hệ thống bên ngoài được hút vào vùng hút để bắt đầu quá trình căng.

Cổng xả: Sau khi dầu thủy lực được nén và điều áp trong lực căng không khí, nó không được xả qua khu vực xả để cung cấp cho hệ thống thủy lực.

Nguyên tắc hoạt động:

Nguyên lý hoạt động của một cánh quạt đơn tương tự như nguyên lý được mô tả ở câu hỏi trước. Lưỡi dao di chuyển ra ngoài và xẹp xuống để tạo ra dòng thủy lực và hiệu quả. Khi cánh gạt quay trở lại trạng thái gần sập, dầu thủy lực được hút vào lực căng để lặp lại quá trình.

Cánh gạt đơn thường được sử dụng trong các ứng dụng đòi hỏi dòng thủy lực ổn định và ứng dụng liên tục, như trong hệ thống thủy lực của máy móc công nghiệp và các ứng dụng khác.

1.2. Tháo cánh gạt

Cánh gạt đôi là một loại bơm thủy lực được thiết kế để tạo ra dòng thủy lực và được sử dụng trong các ứng dụng thủy lực. Không giống như các sản phẩm cánh gạt đơn (máy bơm cánh gạt đơn) có một cánh quạt, sản phẩm cánh gạt có hai cánh quạt song song hoặc được gắn tách rời trên cùng một trục.

Nó được coi là tiết kiệm chất lượng hơn và tiết kiệm chi phí bảo trì hơn so với việc làm sạch cánh quạt đơn giản.

Tạo cấu hình:

Vỏ bọc (Pump Enclosure): Vỏ bọc là phần ngoại vi của lều, bao bọc xung quanh các bộ phận bên trong và bảo vệ chúng khỏi môi trường bên ngoài.

Pad (Trục): Pad là bộ phận quay của một số bộ phận, chúng sẽ kết nối với các cánh gạt.

Cánh: Cánh kép có hai hoặc nhiều cánh được gắn chặt vào trục. Cánh chuyển động ra vào dưới lực căng và tạo ra dòng thủy lực khi trục quay.

Buồng bơm (Buồng bơm): Buồng bơm là không gian nơi dầu thủy lực được nén và điều áp.

Vùng hút (Suction Port): Vùng hút là nơi dầu thủy lực từ hệ thống bên ngoài được hút vào vùng hút để bắt đầu quá trình căng.

Cổng xả: Dầu thủy lực được cấp qua khu vực xả để cung cấp cho hệ thống thủy lực.

Nguyên tắc hoạt động:

Nguyên lý hoạt động của cánh gạt đôi cũng tương tự như cánh gạt đơn. Khi trục quay, các cánh gạt di chuyển vào và ra khỏi lực căng, tạo ra dòng chảy và tác dụng thủy lực. Sau đó, dầu thủy lực được lấy ra khỏi bể xả để cung cấp cho các bộ phận thủy lực trong hệ thống.

Cánh gạt kép thường được sử dụng trong các ứng dụng thủy lực đòi hỏi dòng chảy và ứng dụng ổn định.

Xem thêm: Các Loại Bơm Cánh Gạt Và Ứng Dựng Của Bơm Cánh Gạt

10 Cách Làm Cho Chiếc Xe Của Bạn Bề Bỉ Nhất

Các Bước Thực Hiện Thay Lọc Dầu Và Dầu Động Cơ

Những Điều Cần Biết Về Phụ Tùng Cơ Giới Tách Riêng Và Nguyên Bộ

Nhấp nháy đèn Check Engine? Nguyên Nhân Và Cách Khắc Phục

Đèn Check Engine sáng sau khi thay dầu? Nguyên nhân và cách khắc phục

Nắp Dầu Động Cơ Và Những Điều Bạn Cần Biết

Phụ Tùng Cơ Giới Gần Nhất Tại TPHCM

Các Hư Hỏng Và Cách Chăm Sóc, Bảo Dưỡng Hệ Thống Bôi Trơn

Van Thủy Lực 4/3 Là Gì? Nguyên Lý Hoạt Động Ra Sao

Phân Loại Và Cách Lựa Chọn Van Thủy Lực Đúng